消息称苹果与韩国现代接近达成协议有望2024年启动造车

伟德体育平台
xqsite.com

在上周媒体披露苹果正与韩国现代就制造电动汽车、电池等展开谈判后,最新消息称,双方接近在3月前达成共识。

据悉,双方目前计划了两套方案,一是在现代集团子品牌起亚的佐治亚工厂生产,二是于美国重新投建一间工厂,年产能40万辆左右。

值得注意的是,该乘客在1月22日由鳌山卫站上车,直至古镇口站下车,共换乘4条线路,用时超过3小时。新京报记者通过手机地图查询发现,当事人出发地鳌山卫站在青岛市即墨区,出站口位于黄岛区(别名:青岛西海岸新区),两区分别位于青岛市的东北和西南方向,驾车最短距离为106公里。若乘坐公共交通,根据地图软件推荐的线路,需要至少换乘2条地铁线路和2条公交线路,或者直接换乘4条公交线路,最短用时近4个小时。

地图显示患者出行路线起终点相距百余公里

由于汽车生产需要的技术积累和资本量非常大,苹果选择合作代工的模式对自己似乎更有利,也能更快推动项目落地。

证监会:上市公司自查自纠是治理专项行动的关键环节

近期部分IPO企业暂缓 证监会回应:不存在刻意收紧IPO的情况

所涉列车及车站已反复消杀

张友锋称,青岛市目前只有上述4条地铁线路,即墨区和黄岛区都属于青岛市的郊区,且位于两个完全不同的方向,上述换乘路线及乘客所耗的时间并无不妥。目前地铁方面已经对车站、列车反复消杀,涉及的列车已停在库内,没有上线运营。

证监会落实党中央部署,从推进注册制全局出发,梳理退市存在的突出问题,在总结科创板、创业板退市制度经验的基础上,在六方面提出了改革举措,包括完善退市标准,简化退市标准,健全退市多元渠道,强化交易所退市责任,监管力度,健全投资者保护机制,在全市场开展退市机制改革。

专项行动主要聚焦三方面,一是强化公司治理的内生动力,通过上市公司自查、现场检查、整改等,以整改促提升;二是健全公司治理的制度规则,进一步落实控股股东、实控人、董监高的职责界限和法律责任;三是构建公司治理的良好生态,抓好关键少数的培训,增进认识和认同,营造提升上市公司治理水平的氛围。

虽然正式投产的时间可能在2024年,但2022年左右会有测试版汽车下线。

虽然苹果的Carplay是车机系统中的典范,但切入整车制造、动力电池制造对其仍是陌生领域,据说苹果为此招揽了不少前特斯拉的工程专家。

高莉表示,发展直接融资是资本市场的使命,IPO是融资的入口,近期部分企业IPO被暂缓,是交易所依法依规作出的界定,不存在刻意收紧IPO的情况,各IPO企业应遵守制度,提高拟上市公司水平和质量,构建高质量上市公司群体。

高莉表示,上市公司治理专项行动中,上市公司自查自纠是本次专项行动的关键环节,希望各上市公司实控人、控股股东、董监高等,认真对待,如实反馈,有效整改,牢牢守住公司规范发展的底线,推动上市公司治理水平的有效提升。

高莉表示,沪深交易所正在修订退市相关规则,并于近期公布并征求意见。

高莉表示,近段时间以来,部分上市公司引发资金占用、违规担保、财务造假、操纵并购等问题,突出上市公司治理不科学不平衡的问题,反映出控股股东、董监高等少数关键法定职责不到位,上市公司决策不科学,责任追究不完善等问题。在新形势下开展专项行动,是推动提高上市公司质量的内在要求,通过两年努力抓重点,补短板,让上市公司质量得到提高。

据新京报此前报道,青岛地铁经排查发现,涉事患者在1月24日确诊前于1月22日11:16乘坐青岛地铁11号线从鳌山卫站上车,11:50到达苗岭路站;11:58乘坐2号线,12:17到五四广场站;12:19乘坐3号线,12:31到达青岛站。14:01乘坐13号线在凤凰山路站上车,14:23在古镇口站下车。1月23日,该患者于12:31乘坐地铁13号线在龙湾站上车,12:38在古镇口站下车。

针对质疑声音,今天晚间,青岛地铁办公室主任张友锋介绍,该患者从即墨区出发进入市区,必然要乘坐11号线,进入市区后经由2号线和3号线换乘到达青岛火车站,在青岛站可以乘坐海底隧道公交到达黄岛,然后再乘坐黄岛区域内的13号线到达目的地古镇口。这是是一种常规的路线,当事患者并无绕行。

证监会:上市公司治理专项行动聚焦三方面内容

上周,现代汽车方面曾回应称,和苹果的谈判处于初步阶段。但随后官方修改了措辞,将涉及苹果的部分删除,让外界感到更加耐人寻味。

证监会:正在修订退市相关规则,有六方面改革举措

Related Post